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Les récents accidents impliquant des seniors soulèvent des interrogations, notamment sur la pertinence de maintenir un permis de conduire à vie.
Chaque année, plus de 20 000 personnes perdent la vie sur les routes de l’Union Européenne, tandis que plus de 160 000 subissent des blessures graves. En France, comme dans le reste de l’UE, le permis de conduire est actuellement valable à vie, sans exigence de contrôle médical.
Selon les statistiques de la Sécurité routière, les conducteurs de plus de 75 ans sont tout aussi impliqués dans des accidents que les jeunes conducteurs âgés de 18 à 24 ans. Face à cette situation, l’Union Européenne a déjà abordé le sujet sur une plus grande échelle.
La proposition du parlement européen risque d’en inquiéter
Récemment, le Parlement européen a refusé une proposition visant à imposer une visite médicale tous les 15 ans, applicable dès l’obtention du permis. Cette mesure avait pour objectif de réduire de moitié le nombre de morts et de blessés sur les routes d’ici 2030, avec une ambition de tendre vers zéro décès d’ici 2050.
Karima Delli, qui soutenait ardemment cette initiative, a précisé que l’objectif n’était pas de rendre l’accès au permis plus difficile, mais de s’assurer que les conducteurs possèdent des capacités de vue, d’ouïe et de réflexes adéquates. Cependant, la mesure a été rejetée par 323 députés contre 270. Une alternative a néanmoins été acceptée : désormais, les conducteurs devront évaluer eux-mêmes leur aptitude à conduire lors de la délivrance ou du renouvellement de leur permis.
En France et dans la plupart des pays européens, le permis de conduire à vie reste la norme. Toutefois, les États membres de l’UE disposent de la liberté de légiférer de manière indépendante sur cette question. Ainsi, certains pays pourraient remplacer l’auto-évaluation par un examen médical obligatoire du permis de conduire, qui inclurait au minimum un test de la vue et une évaluation des conditions cardiovasculaires.
En France, l’idée d’imposer des contrôles médicaux réguliers aux seniors a été rapidement écartée par Clément Beaune, alors ministre des Transports, et aucune mesure n’a été adoptée depuis. Cependant, d’autres pays européens ont opté pour des règles plus strictes. En effet, 14 États membres de l’UE ont déjà instauré des visites médicales pour évaluer l’aptitude physique et mentale des conducteurs.
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Que disent déjà les autres pays ?
En Italie, un examen médical est obligatoire dès l’âge de 50 ans pour conserver le permis. En Espagne, en République Tchèque et en Grèce, cette exigence commence à 65 ans, tandis qu’en Finlande et au Danemark, elle est repoussée à 70 ans. Aux Pays-Bas, elle est fixée à 75 ans.
Le Portugal se distingue par ses règles particulièrement strictes : les conducteurs doivent passer des examens médicaux à 40, 50 et 65 ans, puis tous les deux ans à partir de 75 ans. En Lituanie, en Hongrie et en Belgique, la validité du permis est limitée à dix ans, avec un renouvellement nécessitant un certificat d’aptitude.
Dans la majorité des autres pays de l’UE, le modèle français prévaut, avec un permis de conduire valide à vie, sauf en cas de perte totale des points. Face à l’absence d’une législation plus rigoureuse, la responsabilité individuelle reste essentielle. Les experts recommandent fortement des stages de révision et des bilans de santé réguliers, en particulier pour la vue, même si cela n’est pas obligatoire.
